川越で国登録有形文化財を見て回って、意外とよく知らなかった建物の平と妻、梁と桁、切妻造と寄棟造の違いを学ぶ

小江戸川越として観光地となってきている川越に、国登録有形文化財である建物を見に行きました。

↓本川越駅から北東方面にすぐのところ、左に写っているのが「旧鏡山酒造明治蔵」です。

川越市の産業観光館「小江戸蔵里」おみやげ処となっており、新築かとちょっと興ざめするほどにきれいに改修されています。

元の建物は、明治時代の土蔵造２階一部平屋建、瓦葺、建築面積４１８㎡で、南北棟の切妻造妻入で、桁行２１ｍ梁間２０ｍです。

実は用語がよくわかっていないので調べてみたのですが、建物の長辺側、屋根の最頂部である「棟（大棟）」と平行な面を「平（ひら）」といい、短辺側、屋根の棟（大棟）と直角な面を「妻（つま）」といいます、

正面出入口が平側にあるものが「平入」、妻側にあるものが「妻入」です。

↑右にあるのは「旧鏡山酒造大正蔵」で、同じく小江戸蔵里まかない処（レストラン）となっていますが、建物は大正時代の土蔵造２階一部平屋建、瓦葺、建築面積３０４㎡です。

切妻造で、桁行２２ｍ梁間１４ｍです。

↑奥に小さく見えているのは、「旧鏡山酒造昭和蔵」で、小江戸蔵里くら市場（地場野菜、総菜の物販）ですが、１９３１年（昭和６年）の土蔵造２階建、瓦葺、建築面積２３１㎡の建築物です。

東西棟で桁行２５ｍ梁間９．１ｍの切妻造です。

「桁（けた）」は建物最上部の大棟に対して平行方向（平側）にある水平材で、その長さを「桁行（けたゆき）」といい、「梁（はり）」は大棟や桁に対して直行方向（(妻側)に掛かる水平材で、その長さを「梁間（はりま）」といいます。

↑大正浪漫夢通りを少し北に向かうと、川越商工会議所がありますが、ここは「旧武州銀行川越支店」で１９２８年（昭和３年）の建築物で、鉄筋コンクリート造地下１階地上２階建，建築面積５６６㎡です。

外観はドーリス式の列柱を配した重厚な構え、全体の意匠はルネッサンス・リバイバル様式です。

バロック風の装飾を付けた特徴的な出入口を設けるなど，時代の特徴を伝える銀行建築の一つといいます。

↑少し東に行くと、「日本聖公会川越キリスト教会礼拝堂」があります。

１９２１年（大正１０年）の煉瓦造平屋建、スレート葺、建築面積１３８㎡、塔屋付の建物です。

立教大学新築のため来日したＷ．ウィルソンの設計により建設されたといい、確かに池袋でも見たことのあるような外観です。

東西に細長い切妻造・平屋建で，外壁煉瓦造，内部は挟み組み式の小屋組を見せ，尖塔アーチの縦長窓や控壁にゴシック様式細部を備えているそうです。

続いては、観光地である蔵が立ち並ぶ一番街通り沿いにある目立つ建物です。

↑「旧八十五銀行本店本館」で、現在は埼玉りそな銀行川越支店です。

１９１８年（大正７年）の鉄骨鉄筋コンクリート造３階建塔屋・金庫室付、建築面積２９１㎡の建築物です。

ネオルネサンスリバイバル、サラセン風など各種様式を折衷的に用いた洋風銀行建築で、設計は保岡勝也，施工は印藤順造です。

塔屋を八角形の断面でドーム屋根となっています。

北側ら見ると、後方の部分は壁面の色も異なっており、意匠の連続性には気を遣いつつ、後に増築した部分のようですが、屋上の看板はどうにかならないのでしょうか。

↑メインの一番街通りから東の路地にはいったところにある「太陽軒」で、ここはレストランとして営業している、１９２９年（昭和４年）頃の木造２階建、スレート葺、建築面積１５４㎡の建築物です。

関東大震災後の復興商業建築の雰囲気をよく伝えており、寄棟造，スレート葺の木造２階建で，軒をやや深く突出させて屋根を隠したつくりとなっています。

隅切りの玄関，玄関上部の円形庇，２階の尖頭隅窓，独特の柱頭を持つ隅柱など，東南角部の表現主義的造形意匠に特徴といいます。

「切妻造」は屋根の最頂部の棟（大棟）から二つの山形の形状をした屋根やその建物をいい、一方、「寄棟造」は、四方に傾斜する屋根やその建物をいいます。

↑その少し北にある「旧湯宮釣具店」で、現在は手打ちそば百丈となっています。

１９３４年（昭和９年）以前の建物で、木造３階建、鉄板葺、建築面積５５㎡です。

木造３階建て店舗併用住宅で，昭和初期建設の看板建築で、銅板貼りの壁面は破目地で，隅部を柱型風とし，各階の境に軒蛇腹を廻しています。

交通量の多い交差点の角に立地しており、さらに逆光だったため、ちょうどいい位置からの写真が撮れませんでした。

２階正面のエジプト風半円付柱，それぞれ意匠を変えたペジメント風の庇など，多彩な様式細部を巧みにまとめているといいます。

この日は、本川越駅前からシェアサイクルを利用しました。

「川越市自転車シェアリング」は、１１か所のサイクルポートから自転車を借りて乗り、どこに返してもいいという、近頃はやりのシェアサイクルシステムです。

この大きな特長は、４０分以内に返却すれば、１日に何度利用しても２００円しか掛からないことです。

都心部や横浜、観光地も含め、シェアサイクルは多くなっていますが、この価格設定はいいです、他にも波及してもらいものです。

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