ＤＡＨＯＮの折りたたみ自転車は２ラインで販売されている上に、１６インチと２０インチが悩ましい

ＤＡＨＯＮの２０インチで８段変速の折りたたみ自転車「ＳＰＥＥＤ Ｐ８」に乗っていろいろ出かけてきましたが、実は最近はあまり乗っていません。

パンク修理したり、バーストしてチューブ交換したり、ペダルを交換したりと、いろいろ自分で修理する方法の勉強もさせてもらえました。

しかし、平日に駅までの通勤に使っている７００Ｃのイオンバイクで、最近は休日にも走ることがほとんどとなっています。

「ＳＰＥＥＤ Ｐ８」を買ったばかりの頃の懐かしい写真です。

年式によっては結構大きなモデルチェンジすることもあり、この２００４年モデルは前年より、バージョンアップされたといわれていました。

次の２００５年モデルでは、また大きく変わり、シフター、ディレイラーやタイヤなど大きな違いがありました。

購入しようとした自転車店には両方ともあり、試乗もできましたので、どちらにするかを判断することができました。

↑２００５年モデルはシフター、ディレイラーはＳＲＡＭ製で、タイヤ幅も２．０と太めです。

一方、２００４年モデルはシフター、ディレイラーはＳＨＩＭＡＮＯ製で、タイヤ幅も１．３５と比較的細め、重さはどちらも１１．６ｋｇです。

もう１台、同じくＤＡＨＯＮの２０インチの「ＨＥＲＩＯＳ Ｐ８」も候補として考えていて、こちらも試乗させてもらいました。↓

２００５年春に結局買ったのは、２００４年モデルの「ＳＰＥＥＤ Ｐ８」で、カチカチと小気味よく変速できるシマノ製のシフター、ディレイラーとタイヤの細さによる走りの良さが決め手でした。

でも、さすがに長年乗っているので、いろいろトラブルも多くなってきました。

主にタイヤまわりというか、リムとチューブの問題なのですが、リムテープを巻いても、段差等でバーストすることが度々起きてしまいました。

↑このブログを始めたばかりの２０１２年初頃のものですが、そのころ既に７年近くも乗っていたことになります。

それからさらに５年、つまり買ってから１２年近いわけですから、驚くほど時間が経過しています。

そろそろ、新しい自転車を買いましょう。

ロードやクロスバイクも考えたのですが、「私の求める自転車像」を改めて考えてみると、気ままに気軽に出かけられて、疲れれば帰りは輪行でのんびり帰って来られることです。となれば、やはり折りたたみ自転車ということになります。

ＳＰＥＥＤ　Ｐ８は良かったし、折りたたみ自転車では世界最大だといい、コストパフォーマンスにも優れているので、ＤＡＨＯＮの自転車から再び選択したいと思います。

↑ＤＡＨＯＮの公式サイトを見てみると、まず２つのサイトのどちらにするかの選択を求められる画面となっていました。

ややこしいですが、どういうことなのでしょう。

以前はアキボウが日本総代理店として販売していたのですが、現在はアキボウが代理店の「ＤＡＨＯＮ」と、武田産業とシナネンサイクルが代理店の「ＤＡＨＯＮ international」の２ラインで販売されており、売っている自転車の種類さえも異なっているようです。

これまで乗ってきた「ＳＰＥＥＤ Ｐ８」の後継車と思われるものは、ＤＡＨＯＮ internationalラインでは「Ｓｐｅｅｄ　Ｄ８」のようです。

タイヤは少し太めの１．５となっており、ディレイラーはＳｈｉｍａｎｏ Ａｃｅｒａで、重さは１２．２ｋｇです。

折りたたみサイズは８２×６７×３２ｃｍと、２００４年モデルの８０×６８×３４ｃｍ、重さ１１．６ｋｇと大きくは変わりません。

一方、ＤＡＨＯＮラインの方では「Ｓｐｅｅｄ Ｆａｌｃｏ」となっており、ディレイラーはＳｈｉｍａｎｏ Ａｌｔｕｓで、重さは１２．１ｋｇ、折りたたみサイズは８２×６６×３６ｃｍです。

タイヤは同じ２０インチですが、これまでの４０６サイズより大きい４５１サイズとなっており、太さは１－１／８とありますから細めのようです。

走りもよさそうだしいい自転車なのですが、基本的にはこれまで乗ってきた「ＳＰＥＥＤ Ｐ８」と同じようなシルエットなので、折りたたみ自転車といいながらも、せっかくですから気分転換に少しは違う形にしてみたいものです。

ＤＡＨＯＮラインには「Ｄａｓｈ Ｐ８」という折りたたみ方法の異なる、剛性の高そうなモデルがあります。

重さは１１．０ｋｇですが、折りたたみサイズが６０×９５×３２ｃｍと結構大きいところが問題です。

メインの目的である、気ままに気軽に輪行できることからすると、実はこれまでの２０インチでさえ、大きくて、折りたたんで電車に乗るのが面倒で、無理して自転車で帰ってきたこともありました。

もう少し小さいものも考えて見たいと思います。

どちらのラインにも、「ＥＥＺＺ Ｄ３」という９．８ｋｇと軽く、１０ｋｇをきる３段変速のいい自転車があります。

折りたたみサイズも６２×６４（６５）×２７ｃｍと小さくなります。

↑この車種だけも折りたたみ方式が他車とは異なり、色はＤＡＨＯＮラインではこのイエローのみ、ＤＡＨＯＮ internationalラインはブラックのみと、単色でした。

いい自転車ですが、色の好みと、価格がちょっと高めなのが大きな課題です。

ＤＡＨＯＮ Internationalラインの方は１６インチの車種はこれだけですが、ＤＡＨＯＮの方にはいくつかあり、「Ｃｕｒｖｅ Ｄ７」もあります。↓

７段変速で、タイヤ幅は１．５、重さは１１．６ｋｇ、折りたたみサイズが７３×６１×３４ｃｍとなっており、２０インチのものよりも少しコンパクトなのが魅力です。

ディレイラーがＳｈｉｍａｎｏ Ｔｏｕｒｎｅｙであることや、マッドガードも付いていて、ママチャリっぽいところがちょっと気になります。

しかし、これまでは雨上がりなどに泥はね嫌さに出かけないこともがありましたから、意外とマッドガードもあれば便利かもしれません。

いやなら外せばいいわけですから。

どれがいいか、実は正月休みの時から悩んでいるところですが、結構楽しんでもいます。

でも、ようやく何となく結論は出ました。

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以上、ＤＡＨＯＮ及びＤＡＨＯＮ international公式サイトより引用

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