日本初の木造で復元された掛川城天守閣

東海道新幹線に乗ると、左右どちらの窓側に座るか悩んでしまいます。

進行方向左側３人掛けの窓からは、海が見られます。

右側２人掛けの窓からは、富士山が見られます。

結局、右です。雲のかかっていることもありますが、この日は良く見えました。

新幹線から写真を撮るのは初めてでしたが、防音壁や電線や架線柱などがあり、意外と難しいものでした。

さて、この日は所用があって、静岡県掛川市に来ました。

昭和３９年（１９６４年）開通から２０数年間、静岡駅と浜松駅の間に新幹線の駅はありませんでしたが、昭和６３年（１９８８年）に、掛川駅にもこだま号が止まるようになりました。

南口はどこにでもよく見かける、いかにも新幹線の駅という雰囲気ですが、こちらの北口は木造駅舎です。↑

昭和１５年（１９４０年）に建てられたもので、新幹線停車駅としては唯一の木造駅舎だそうで、木造駅舎保存運動により、元の資材を活用して耐震化工事を行い、平成２６年（２０１４年）１月２６日に供用開始したとのことです。

ところで、電車で旅をするときは車窓を見ていて、様々な新しい建物が建ったりするのを楽しみに見ていますが、東海道新幹線に乗っていて、ある日当然、城が建ってびっくりしたことがありました。

これまでも、鉄筋コンクリート造で復元された城はありましたが、平成６年（１９９４年）に日本で初めて木造で復元されたという、掛川城天守閣です。

１４０年ぶりに再建されました。

戦国時代に駿河の守護大名であった今川氏が、遠江支配の拠点として重臣朝比奈氏に築かせたといわれています。

永禄３年（１５６０年）桶狭間の戦いで、今川義元が織田信長に討たれると、永禄１１年（１５６８年）義元の子氏真は甲斐の武田氏に駿河を追われ、掛川城に立て籠もりました。

徳川家康がここを攻めましたが、この時、井戸から立ち込めた霧が城を包み、攻撃から城を守ったという「霧吹き井戸」です。↓

長期にわたる攻防の末、和睦により開城され、家康領として重臣石川氏が入り、武田氏侵攻の防御の拠点となりました。

天正１８年（１５９０年）豊臣秀吉が全国平定し、徳川家康が関東に移されると、掛川城には秀吉配下の山内一豊が入りました。

山内一豊の妻が有名ですが、その一豊が天守閣をつくったのです。

では、そこに入ってみます。（入館料４１０円でした。）

確かに木造です。

青森ヒバを使っているということで、調達が大変で工事に時間がかかってしまったとのことです。

やはり、せっかく復元するのなら、鉄筋コンクリートよりも木造がいいです。

天守からは、南向きには掛川の街並みが一望できます。

江戸時代には、徳川家康の異父弟の松平定勝や子、太田道灌の子孫など譜代大名の居城として栄えました。

安政元年（１８５４年）の安政の東海大地震により、天守閣など大半が損壊し、一部を除き再建されることなく、明治維新を迎え廃城となりました。

当時、江戸時代の終わりころですが、安政２年（１８５５年）から文久元年（１８６１年）にかけて、御殿、太鼓櫓などは再建されました。

↑江戸時代に再建された太鼓櫓

御殿から天守閣を見ると、美しいです。

東海の名城と謳われていました。

国重要文化財である御殿も見てきましたが、続きはまた今度。

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