スト決行した関東バスの土日しか走らないバスで５００円の旅

最近、春闘での交通機関のストってほとんど聞かなくなりましたが、３月２０日に関東バス労働組合が久々の24時間ストライキを決行しました。 

相模鉄道、相鉄バスも当日ストを予定していましたが、朝６時半に解除となった中、関東バスは通勤時間帯も含めてストに突入しました。 

労使妥結によるスト解除は１６時だったようです。 

その２日後、上石神井駅からその「関東バス」に乗りました。

吉８１　吉祥寺駅行きです。 

ここから中央線に向かう関東バスは、西荻窪駅行きだけと思っている人も多いと思います。

吉祥寺駅行きは西武バスしかなかったはずなのに、なんと土曜日曜祝日のみ関東バスも運行しています。 

見づらいでしょうがバス停にも「土曜・日祭のみ運行」と書かれています。 

ルートは西武バスとは異なり、西荻窪駅行きと同じように、地蔵坂上を経由し、東京女子大学前を通っていきます。 

吉祥寺近くでは渋滞しており、乗車時間は３０分ほどかかり、どちらの方が早いのかわかりませんでした。

少なくとも西武バスは遥々、成増町から来るので混んでいましたが、関東バスは始発なので座れる分だけでも良かったです。

吉祥寺では、井の頭公園に行きましたが、かなりの人出で、池もスワンボートだらけでした。 

水抜き、天日干しをするという「かいぼり」を２月にしていたはずなので見たいと思っていましたが、もう既に水を入れているようです。 

水質の浄化と外来魚の駆除が行われたようですが、同時に、池の底から数多くの投げ捨てられた自転車が出てきたとのことで、悲しいことです。 

神田川は、この井の頭池が源泉です。

池から流れ出たところは、当然ながらかなり細い川でした。

ここから再び吉祥寺駅に戻り、関東バスの旅を続けます。 

今日は、PASMOを一日乗車券にしています。 

西武バスは６００円でしたが、関東バスは５００円です。 

中３６　中野駅行きに乗り、五日市街道営業所で降りました。 

すぐ近くには、善福寺川緑地公園があります。

この辺りの善福寺川は大きく蛇行しており、左岸では工事が行われています。 

この川の両岸が公園となっており、桜並木があるようですが、残念ながらまだ咲いていません。 

右岸の公園の向こう側には、隣接した関東バスの五日市街道営業所にバスがたくさん並んでいますが、擁壁は鋼矢板むき出しです。

そこらじゅうが工事中のようですが、何の工事なのでしょうか。

どうやら、１時間降雨５０ｍｍのゲリラ豪雨対応のための善福寺川調整池工事が行われているようです。

洪水時には、２５ｍプール１００杯分の水が貯められるそうです。 

ここからは、営業所発の中３６　中野駅行きに乗ります。 

この辺りの五日市街道は、以前は道幅が狭く、バスがすれ違うのが大変そうでしたが、今では道幅も拡幅され、歩道もある立派な道になっていました。 

バスは中野駅南口に到着しますが、北口に行くと、バスが数多くいた駅前ロータリーが無くなっていてびっくりしました。 

ここに中野通りを跨ぐ連絡通路ができており、中野サンプラザのある方に行けます。

サンプラザ前には若い女の子がたくさんいました。 

おじさんにはよくわかりませんが、DISHのコンサートがあるそうです。 

この西側の警察大学校跡地の再開発も見に行きました。 

中野四季の都市（まち）という１６．８haの計画です。 

中野四季の森公園も作られていました。

ここには、東京建物によるオフィスビルの他、いくつかの大学も作られていました、

↑右が明治大学、左が平成帝京大学で、さらに左には早稲田大学もあるようです。 

中野駅というと、サンプラザ、ブロードウェイセンター、マルイ本社、四谷大塚のイメージくらいでした。

この再開発は、オフィスや大学という、今までになかった中野のイメージを持つものです。 

ここから再び関東バスの中０１　野方駅行きに乗りました。

↑西武新宿線野方駅は駅前ロータリーは無く、駅から１～２分離れたところにバス停はあります。 

２１０円の区間を４つ乗りましたので、一日乗車券５００円にした甲斐はありました。 

バスの中には、会社と労働組合連名での、ストでご迷惑をおかけして申し訳ありませんとの張り紙がありました。 

NHKニュースによると、バス６２４０本が運休し、１０万人に影響が出たとのことです。 

労組HP賃上げ一人平均３５００円（対前年比５００円）で妥結したそうです。 

単に物価が上がるだけでなく、みなさんも私も給料が上がり、経済がいい方向に向かうことを期待しています。

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