立川基地引込線跡を通り、多摩都市モノレール引込線の先へ

連続立体交差の完成したJR中央線の立川駅と国立駅の間から北東に向かって、いかにも廃線跡らしき空間があります。

国立市の公園を通り抜け、

その先は、住宅地や畑の間を通る緑道として整備されており、レールを使ったと思われる藤棚もあります。

ここには立川基地、立川飛行場への引込線が通っていました。（立川飛行機専用線ともいわれているようです）

「立川飛行場」とはいっても、様々な経緯があるようで、戦前は陸軍の飛行場があり、戦後はアメリカに接収され米軍基地となりますが、砂川事件などを経て、１９７３年には日本への返還が発表され、７７年には全面返還されました。

現在の立川飛行場は１９８２年に新設されたもので、陸上自衛隊立川駐屯地として使用されるほか、立川広域防災基地として東京消防庁や警視庁のヘリコプターも離発着をしています。

この引込線跡は、国分寺市を通り、立川市に入り栄緑地として整備されています。

この緑地のすぐそばに、陸上自衛隊東立川駐屯地があります。

↑北側の入口はこんな感じなので、東から通って南側に行ってみると↓


同じような感じです。帰って調べてみたら、正門は西側だったようです。

（そこまで周って撮影すべきでしたかね…）

となりには、法務省の立川法務総合庁舎があり、東京入国管理局立川出張所と関東公安調査局国立駐在官室という、ここにあるとは予想していない施設があって、ちょっとびっくりしました。

国土交通省の多摩自動車検査登録事務所もあります。

多摩ナンバーの自動車の総本山？です。

うちの車も多摩ナンバーですが、ここに陸運事務所があるとは知りませんでした。

廃線跡に戻ると、

歴史と文化の散歩道の一部となっています。

この引き込み線は、戦前は資材運搬に、アメリカ軍はジェット燃料の輸送などに使用されていたようです。

さらに進むと、

芋窪街道から先は緑道はなくなり、タチヒゴルフの看板もあるように立飛企業の敷地となっているようです。

立飛企業は、会社四季報でも見たことがあった会社ですが、MBOにより平成２４年１月に上場廃止してしまったようです。

戦前は立川飛行機という名で、中島飛行機の隼などをライセンス生産していました。

敷地内には、ゴルフ練習場の他、ホンダや日産自動車のディーラーやケーズデンキ、倉庫、宗教団体など様々な建物があります。

土地を賃貸しているのか、売却してしまったのかはわかりません。

以前は航空機の工場だっただけあり、非常に広いです。

↑奥に見える多摩都市モノレールの駅は、その名も立飛駅です。

１０年ほど前にはモノレールでよくここを通り、上から敷地全体が見渡せましたが、その頃はゴルフ練習場はあったものの、それ以外は倉庫と駐車場くらいしかありませんでした。

確か、モノレールの下の道路も立飛企業の敷地内のため、通行できなかったはずで、ずいぶん様変わりしたものです。

今でも高松駅前に立飛企業の関連会社、新立川航空機があります。

この高松駅から西に向かって延びていくモノレールの引込線があります。

モノレールに乗っていてと、あの先はどうなっているのか見てみたいと思っていたので、今回行ってみることにしました。

反対側から見ると、軌道が美しく弧を描いています。

そして、住宅棟（トミンハイム立川泉町）の敷地にモノレールの軌道が入っていきます。

この一角には多摩都市モノレールの本社もありました。

この敷地の北側に行ってみましたが、ここで地上に降りてきて、住宅棟の下が車両基地になっているみたいです。

残念ながら中は見えません。

立川飛行場、立川基地の跡地は、新しい立川飛行場と国営昭和記念公園がありますが、それ以外にも、こうした施設や国の様々な機関が建設されています。

立川市役所も立川駅南口からこの住宅のとなりに移転してきました。

利用予定のない国有地は売却されており、IKEAもできるそうで、空地が多かった景色もだいぶ変わっていくことでしょう。

ここからモノレールに沿って、北に向かい砂川七番駅の近くにある、立川市立幸図書館に行きました。

建物の１階の一部が図書館なのですが、入るとマンションの一室くらいの広さで、座席も数席しかありませんでした。

ちょっと雑誌を読みながら休憩しようかと思って入りましたが、とても寒い日だったので、逆に中が暖房で暑くてすぐに出てしまいました。

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古い建物なので冷暖房の調整は難しいのでしょうか。

この日の走行距離は３０．４１ｋｍ、平均時速は１８．３０ｋｍ、消費カロリーは７６５kcalでした。