米タンと鉄道写真とみどりの窓口

休みがとれた火曜日には福生市、昭島市方面に行ったのですが、その帰りの夕方、拝島駅で「米タン」を見ました。

米タンとは、京浜工業地帯にある米軍貯油施設から、東京多摩地区にある米軍横田基地へジェット燃料を運ぶという貨物列車です。

JR鶴見線安善駅から青梅線拝島駅まで走っており、電気機関車がタンク車を牽引してきます。

鉄道系ブログの方から見たら、何だこのEF６５の写真は…と思うことでしょう。

前に初めて鉄道の写真を撮った時、つい早めにシャッターを押してしまうので、今日はためて遅めに…を心がけていたら、遅すぎました

先頭が切れてしまいました、鉄道写真って難しいですねえ。

ただ、もう少し早くてもこの電気機関車一両さえ、入りきらないから、そもそも構図のミスです。

角度を変えれば、数両は写ります。

普通のタンク車と違い、JP-8というジェット燃料の規格名が入っています。

ここ拝島駅でEF-65は切り離され、横田基地まではディーゼル機関車のDE-10が牽引するようです。

タンク車の最後尾にDE-10が連結されました。

しばらくして、この貨物列車が走りだすと、その隣の線路を先ほどまで牽引していたEF-65が、後を追うように単機で帰っていきます。

次に拝島駅の外に出て、横田基地に向かうところも見てみます。

駅のすぐ近くの踏切に行きました。

見かけは普通の線路と踏切ですが、やはり、基地に向かうだけあってWARNINGの文字があり、在日米軍基地立ち入り禁止区域と書かれています。

しばらく待っていると、轟音ととともにやってきました。

自転車よりも遅いくらいの、かなりゆっくりしたスピードで、今度はシャッター早すぎました

しつこいようですが、鉄道写真はむずかしい…

目の前で見ると、このタンク車はかなりの迫力です。

ところで、「安善駅常備」と書いてありますが、この始発の安善駅って変な名前だと思いませんか。

旧安田財閥を築いた安田善次郎の名からつけたそうで、京浜工業地帯の埋め立てに貢献し、鶴見線の前身の鶴見臨海鉄道を支援していたことなどからつけられたようです。

さて、ここからは電車で帰ることとしましたが、JR新小平駅でこんな張り紙を見つけました。

ここには、「みどりの窓口」がありましたが、普段利用しない駅のため無くなったのを知りませんでした。

小さいころから、特急などの指定席券はみどりの窓口で買うものだと思っていましたが、無くなっちゃったんですねえ…

確かに、指定席券売機はあるし、ネット予約もできるし、窓口で買う人は減ってきたのですかね、でもびっくりしました。

電車の指定席券を買う時に利用する時刻表ですが、こんなものもあるの知っていますか。

貨物時刻表です。

その名の通り、貨物列車しか載っていませんし、毎月発行されず年１回です。

数年前にテレビのタモリ倶楽部で取り上げられており、興味はあったのですが、２４００円という価格抵抗もあり、購入はしていませんでした。

今回、図書館で借りることができたので、この日米タンが拝島駅に来る時間もわかりました。

ただ、こうしたニーズがどれほどあるのか謎です。

帰りは電車を利用したため、自転車での走行距離は予想外に短めで１７．３１ｋｍ、平均時速は１８．１ｋｍでした。

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